Πρώτον, η βασική δομή του ρουλεμάν
Η βασική σύνθεση του ρουλεμάν: εσωτερικός δακτύλιος, εξωτερικός δακτύλιος, κυλιόμενο σώμα, κλουβί
Εσωτερικός δακτύλιος: συχνά ταιριάζει στενά με τον άξονα και περιστρέφεται μαζί.
Εξωτερικός δακτύλιος: συχνά με τη μετάβαση του καθίσματος ρουλεμάν, κυρίως για την υποστήριξη του εφέ.
Το υλικό του εσωτερικού και του εξωτερικού δακτυλίου φέρει χάλυβα GCr15 και η σκληρότητα μετά τη θερμική επεξεργασία είναι HRC60~64.
Στοιχείο κύλισης: μέσω ενός κλουβιού ομοιόμορφα διατεταγμένο στον εσωτερικό δακτύλιο και στην εξωτερική τάφρο δακτυλίου, το σχήμα, το μέγεθος, ο αριθμός του επηρεάζουν άμεσα τη φέρουσα ικανότητα και την απόδοση.
Κλουβί: Εκτός από τον ομοιόμορφο διαχωρισμό του στοιχείου κύλισης, καθοδηγεί επίσης την περιστροφή του κυλιόμενου στοιχείου και βελτιώνει αποτελεσματικά την εσωτερική απόδοση λίπανσης του ρουλεμάν.
Χάλυβας σφαίρας: Το υλικό είναι γενικά με χάλυβα GCr15 και η σκληρότητα μετά τη θερμική επεξεργασία είναι HRC61~66.Ο βαθμός ακρίβειας χωρίζεται σε G (3, 5, 10, 16, 20, 24, 28, 40, 60, 100, 200) από υψηλή σε χαμηλή ανάλογα με την ανοχή διαστάσεων, την ανοχή σχήματος, την τιμή του μετρητή και την τραχύτητα επιφάνειας.
Υπάρχει επίσης μια βοηθητική δομή έδρασης
Κάλυμμα σκόνης (δακτύλιος στεγανοποίησης): για να αποτρέψετε την είσοδο ξένων ουσιών στο ρουλεμάν.
Γράσο: λίπανση, μείωση κραδασμών και θορύβου, απορρόφηση θερμότητας τριβής, αύξηση του χρόνου σέρβις ρουλεμάν.
Δεύτερον, η ταξινόμηση των ρουλεμάν
Σύμφωνα με τις ιδιότητες τριβής των κινούμενων εξαρτημάτων είναι διαφορετικές, τα ρουλεμάν μπορούν να χωριστούν σε ρουλεμάν κύλισης και ρουλεμάν κύλισης δύο κατηγορίες.Στα ρουλεμάν κύλισης, τα πιο συνηθισμένα είναι τα ρουλεμάν με βαθιά αυλάκωση, τα κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων και τα ρουλεμάν ώθησης.
Τα ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης φέρουν κυρίως ακτινικά φορτία και μπορούν επίσης να αντέξουν ακτινικά και αξονικά φορτία μαζί.Όταν εφαρμόζεται μόνο ακτινικό φορτίο, η γωνία επαφής είναι μηδέν.Όταν το ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης έχει πολύ μεγάλο ακτινικό διάκενο, έχει την απόδοση του ρουλεμάν γωνιακής επαφής και μπορεί να αντέξει πολύ μεγάλο αξονικό φορτίο, ο συντελεστής τριβής του ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης είναι μικρός και η οριακή ταχύτητα περιστροφής είναι επίσης υψηλή.
Τα ρουλεμάν με βαθιά αυλάκωση είναι τα πιο συμβολικά ρουλεμάν κύλισης με ευρύ φάσμα χρήσεων.Είναι κατάλληλο για λειτουργία περιστροφής υψηλής ταχύτητας και ακόμη και περιστροφής πολύ υψηλής ταχύτητας και είναι πολύ ανθεκτικό και δεν χρειάζεται συχνή συντήρηση.Αυτό το είδος ρουλεμάν έχει μικρό συντελεστή τριβής, υψηλή οριακή ταχύτητα, απλή δομή, χαμηλό κόστος κατασκευής και εύκολο στην επίτευξη υψηλής ακρίβειας κατασκευής.Το εύρος μεγέθους και η αλλαγή κατάστασης, που χρησιμοποιείται σε όργανα ακριβείας, κινητήρες χαμηλού θορύβου, αυτοκίνητα, μοτοσικλέτες και συνήθως μηχανήματα και άλλες βιομηχανίες, είναι ο πιο κοινός τύπος ρουλεμάν μηχανολογίας.Κυρίως φέρει ακτινικό φορτίο, μπορεί επίσης να αντέξει ένα ορισμένο ποσό αξονικού φορτίου.
Κυλινδρικό ρουλεμάν κυλίνδρου, το κυλινδρικό σώμα είναι το κεντρομόλο ρουλεμάν κυλίνδρου του κυλινδρικού ρουλεμάν κυλίνδρων.Το κυλινδρικό ρουλεμάν κυλίνδρου και η ράγα είναι ρουλεμάν γραμμικής επαφής.Μεγάλη χωρητικότητα φορτίου, κυρίως για να αντέχει ακτινικό φορτίο.Η τριβή μεταξύ του στοιχείου κύλισης και του χείλους του δακτυλίου είναι μικρή, η οποία είναι κατάλληλη για λειτουργία υψηλής ταχύτητας.Ανάλογα με το αν ο δακτύλιος έχει φλάντζα, μπορεί να χωριστεί σε NU\NJ\NUP\N\NF και άλλα ρουλεμάν μονής σειράς, και NNU\NN και άλλα ρουλεμάν διπλής σειράς.
Κυλινδρικό ρουλεμάν κυλίνδρου με εσωτερικό ή εξωτερικό δακτύλιο χωρίς νεύρωση, του οποίου ο εσωτερικός και ο εξωτερικός δακτύλιος μπορούν να κινούνται μεταξύ τους αξονικά και επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ρουλεμάν με ελεύθερο άκρο.Η μία πλευρά του εσωτερικού δακτυλίου και του εξωτερικού δακτυλίου έχει διπλό νεύρο και η άλλη πλευρά του δακτυλίου έχει ένα κυλινδρικό ρουλεμάν κυλίνδρου με ένα μονό νεύρο, το οποίο μπορεί να αντέξει το αξονικό φορτίο προς την ίδια κατεύθυνση σε κάποιο βαθμό.Συνήθως χρησιμοποιούνται κλωβοί από φύλλο χάλυβα ή στερεοί κλωβοί από κράμα χαλκού.Αλλά μερικά από αυτά χρησιμοποιούν κλουβιά που σχηματίζουν πολυαμίδιο.
Τα ρουλεμάν ώσης έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν ωστικά φορτία κατά τη λειτουργία υψηλής ταχύτητας και αποτελούνται από δακτυλίους φλάντζας με αυλάκωση για κύλιση μπάλας.Επειδή ο δακτύλιος είναι το σχήμα του μαξιλαριού του καθίσματος, το ρουλεμάν ώσης χωρίζεται σε δύο τύπους: τύπου επίπεδης βάσης και ευθυγραμμισμένο σφαιρικό τύπο καθίσματος.Επιπλέον, τέτοια ρουλεμάν μπορούν να αντέξουν αξονικά φορτία, αλλά όχι ακτινικά φορτία.
Το ρουλεμάν ώσης αποτελείται από έναν δακτύλιο καθίσματος, έναν δακτύλιο άξονα και ένα συγκρότημα σφαιρικού κλωβού από χάλυβα.Ο δακτύλιος του άξονα ταίριαξε με τον άξονα και ο δακτύλιος του καθίσματος με το κέλυφος.Τα ρουλεμάν ώθησης είναι κατάλληλα μόνο για τη μεταφορά μέρους του αξονικού φορτίου, εξαρτημάτων χαμηλής ταχύτητας, όπως γάντζους γερανού, κάθετες αντλίες, κάθετες φυγόκεντρες, γρύλους, επιβραδυντές χαμηλής ταχύτητας κ.λπ. διαχωρίζονται και μπορούν να εγκατασταθούν και να αποσυναρμολογηθούν ξεχωριστά.
Τρία, διάρκεια ζωής ρουλεμάν
(1) Κύριες μορφές ζημιάς των ρουλεμάν κύλισης
Αφαίρεση κόπωσης:
Στα ρουλεμάν κύλισης, το φέρον φορτίο και η σχετική κίνηση της επιφάνειας επαφής (επιφάνεια τροχοδρόμου ή κυλιόμενου σώματος), λόγω του συνεχούς φορτίου, το πρώτο κάτω από την επιφάνεια, το αντίστοιχο βάθος, το αδύναμο τμήμα της ρωγμής και στη συνέχεια αναπτύσσονται στο επιφάνεια επαφής, έτσι ώστε το επιφανειακό στρώμα του μετάλλου να ξεφλουδίσει, με αποτέλεσμα το ρουλεμάν να μην μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, αυτό το φαινόμενο ονομάζεται ξεφλούδισμα κόπωσης.Η τελική απολέπιση λόγω κόπωσης των ρουλεμάν κύλισης είναι δύσκολο να αποφευχθεί, στην πραγματικότητα, στην περίπτωση κανονικής εγκατάστασης, λίπανσης και σφράγισης, το μεγαλύτερο μέρος της ζημιάς των ρουλεμάν είναι ζημιά κόπωσης.Επομένως, η διάρκεια ζωής των ρουλεμάν αναφέρεται συνήθως ως η διάρκεια ζωής των ρουλεμάν λόγω κόπωσης.
Πλαστική παραμόρφωση (μόνιμη παραμόρφωση):
Όταν το ρουλεμάν κύλισης υποβάλλεται σε υπερβολικό φορτίο, προκαλείται η πλαστική παραμόρφωση στο σώμα κύλισης και η κύλιση στην επαφή, και η κύλιση στην επιφάνεια της επιφάνειας δημιουργεί βαθούλωμα, με αποτέλεσμα έντονους κραδασμούς και θόρυβο κατά τη λειτουργία του ρουλεμάν.Επιπλέον, εξωτερικά ξένα σωματίδια στο ρουλεμάν, υπερβολικό φορτίο κρούσης ή όταν το ρουλεμάν είναι ακίνητο, λόγω κραδασμών της μηχανής και άλλων παραγόντων μπορεί να προκαλέσουν εσοχή στην επιφάνεια επαφής
Φθορά:
Λόγω της σχετικής κίνησης του στοιχείου κύλισης και του οδοστρώματος και της εισβολής βρωμιάς και σκόνης, το στοιχείο κύλισης και η κύλιση στην επιφάνεια προκαλούν φθορά.Όταν η ποσότητα φθοράς είναι μεγάλη, η απόσταση του ρουλεμάν, ο θόρυβος και οι κραδασμοί αυξάνονται και η ακρίβεια λειτουργίας του ρουλεμάν μειώνεται, επομένως επηρεάζει άμεσα την ακρίβεια ορισμένων κύριων κινητήρων.
Τέταρτον, το επίπεδο ακρίβειας ρουλεμάν και η μέθοδος αναπαράστασης εκκαθάρισης θορύβου
Η ακρίβεια των ρουλεμάν κύλισης χωρίζεται σε ακρίβεια διαστάσεων και ακρίβεια περιστροφής.Το επίπεδο ακρίβειας έχει τυποποιηθεί και χωρίζεται σε πέντε επίπεδα: P0, P6, P5, P4 και P2.Η ακρίβεια έχει βελτιωθεί από το επίπεδο 0, σε σχέση με τη συνήθη χρήση του επιπέδου 0 είναι αρκετή, ανάλογα με διαφορετικές συνθήκες ή περιπτώσεις, το απαιτούμενο επίπεδο ακρίβειας δεν είναι το ίδιο.
Πέντε, που γίνονται συχνά φέρουσες ερωτήσεις
(1) Χάλυβας ρουλεμάν
Συνήθως χρησιμοποιούμενοι τύποι χάλυβα ρουλεμάν: χάλυβας με σύνθετο ρουλεμάν υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα, χάλυβας ρουλεμάν με ανθρακικό, ανθεκτικός στη διάβρωση χάλυβας ρουλεμάν, χάλυβας υψηλής θερμοκρασίας
(2) Λίπανση ρουλεμάν μετά την εγκατάσταση
Η λίπανση χωρίζεται σε τρεις τύπους: γράσο, λιπαντικό λάδι, στερεά λίπανση
Η λίπανση μπορεί να κάνει το ρουλεμάν να λειτουργεί κανονικά, να αποφύγει την επαφή μεταξύ του αυλακιού και της επιφάνειας κύλισης, να μειώσει την τριβή και τη φθορά στο εσωτερικό του ρουλεμάν και να βελτιώσει τον χρόνο λειτουργίας του ρουλεμάν.Το γράσο έχει καλή πρόσφυση και αντοχή στη φθορά και αντοχή στη θερμοκρασία, που μπορεί να βελτιώσει την αντίσταση στην οξείδωση των ρουλεμάν υψηλής θερμοκρασίας και να βελτιώσει τη διάρκεια ζωής των ρουλεμάν.Το γράσο στο ρουλεμάν δεν πρέπει να είναι πολύ και το πολύ γράσο θα είναι αντιπαραγωγικό.Όσο μεγαλύτερη είναι η ταχύτητα του ρουλεμάν, τόσο μεγαλύτερη είναι η βλάβη.Θα κάνει το ρουλεμάν σε λειτουργία όταν η θερμότητα είναι μεγάλη, θα είναι εύκολο να καταστραφεί λόγω της υπερβολικής θερμότητας.Επομένως, είναι ιδιαίτερα σημαντικό να γεμίζετε το γράσο επιστημονικά.
Έξι, με προφυλάξεις εγκατάστασης ρουλεμάν
Πριν την εγκατάσταση, προσέξτε να ελέγξετε αν υπάρχει πρόβλημα με την ποιότητα του ρουλεμάν, επιλέξτε σωστά το αντίστοιχο εργαλείο εγκατάστασης και προσέξτε την καθαριότητα του ρουλεμάν κατά την τοποθέτηση του ρουλεμάν.Δώστε προσοχή στην ομοιόμορφη δύναμη όταν χτυπάτε, χτυπώντας απαλά.Ελέγξτε εάν τα ρουλεμάν έχουν τοποθετηθεί σωστά μετά την εγκατάσταση.Θυμηθείτε, πριν ολοκληρωθούν οι εργασίες προετοιμασίας, μην αποσυσκευάζετε το ρουλεμάν για να αποφύγετε τη μόλυνση.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-12-2023